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進(jìn)入汛期,全國砂石需求釋放受阻,行情整體偏弱
來(lái)源:干粉砂漿設備 發(fā)布時(shí)間:2022-06-27 瀏覽次數:541次

  截至6月24日,全國砂石價(jià)格漲跌互現。全國砂石綜合均價(jià)112.33元/噸,年同比持平,周環(huán)比下跌0.59%。目前天然砂均價(jià)137元/噸;機制砂均價(jià)103元/噸;碎石均價(jià)97元/噸。

  一、砂石市場(chǎng)本周熱點(diǎn)

  1、《河南省自然資源廳河南省生態(tài)環(huán)境廳河南省應急管理廳關(guān)于加強露天礦山管理工作的通知》:全省新設普通建筑石料類(lèi)礦山儲量規模必須達到1000萬(wàn)立方米以上,年開(kāi)采規模必須達到100萬(wàn)噸以上;新設建筑(飾面)石材類(lèi)礦山儲量規模必須達到200萬(wàn)立方米以上,年開(kāi)采規模必須達到10萬(wàn)立方米以上;其他露天礦山準入嚴格按照礦產(chǎn)資源規劃執行。新政按照“關(guān)小上大、控新治舊”的原則,繼續淘汰利用率低、生態(tài)影響大、環(huán)境污染重、安全隱患多的露天礦山。

  2、6月20日,國資委官網(wǎng)發(fā)布《國資委深入推進(jìn)國有資本投資公司改革》稱(chēng),為貫徹落實(shí)黨中央、國務(wù)院關(guān)于深化國有資本投資公司改革決策部署,進(jìn)一步提升改革精準性和實(shí)效性,國資委近日印發(fā)了《關(guān)于國有資本投資公司改革有關(guān)事項的通知》(國資改革〔2022〕245號),對國有資本投資公司試點(diǎn)企業(yè)進(jìn)行了調整優(yōu)化。

  《通知》明確,中國寶武、國投、招商局集團、華潤集團和中國建材等5家企業(yè)正式轉為國有資本投資公司;航空工業(yè)集團、國家電投、國家能源集團、國機集團、中鋁集團、中國遠洋海運、中糧集團、中國五礦、通用技術(shù)集團、中交集團、保利集團和中廣核等12家企業(yè)繼續深化試點(diǎn)。

  3、據水利部統計,6月18日12時(shí)至19日12時(shí),西江中下游干流廣西桂平江段、廣西平南至廣東德慶江段,廣西柳江、桂江,廣東北江、賀江,貴州平江河,江西信江,浙江小溪,福建閩江等75條河流發(fā)生超警以上洪水,超警幅度0.01米—5.19米。西江航道作為砂石料的水上生命線(xiàn),承載了無(wú)數來(lái)來(lái)往往的砂石船只。珠江防總于6月20日12時(shí)啟動(dòng)防汛Ⅱ級應急響應,砂石船舶因此應當積極做好應對措施,合理安排砂石運輸。

  二、砂石價(jià)格周度回顧

  截至6月24日,全國砂石價(jià)格漲跌互現。全國砂石綜合均價(jià)112.33元/噸,年同比持平,周環(huán)比下跌0.59%。目前天然砂均價(jià)137元/噸;機制砂均價(jià)103元/噸;碎石均價(jià)97元/噸。

  分區域來(lái)看,本周砂石價(jià)格有變動(dòng)的地區為華東、西南和華北。華東機制砂價(jià)格下跌1.2元/噸,碎石價(jià)格下跌1元/噸,天然砂價(jià)格下跌0.7元/噸;西南砂石價(jià)格下跌0.5元/噸;華北碎石價(jià)格下跌1元/噸。上半年整體行情普遍走低,整體需求不高,價(jià)格多呈現偏弱運行。

  三、砂石成本利潤分析

  海運費方面,隨著(zhù)高溫天氣逐漸來(lái)臨,沿海電廠(chǎng)日耗較高,成本提高,但運輸需求整體偏弱。砂石受下游跌價(jià)影響,采購量較少,加上船多貨少的局面依然存在,船東依舊低價(jià)成交,未來(lái)運勢主要看沿海電廠(chǎng)的日耗回升方面。預計運價(jià)在當前水平小幅震蕩。

  江運費方面,下游需求整體恢復進(jìn)度較慢,剛需拉運為主;沿江主流港口砂石到港量及出貨量維持穩定,江運航線(xiàn)價(jià)格維持穩定。

  四、砂石供需分析

  1、供應情況分析

  據調研220家大型砂石礦山和加工廠(chǎng)樣本企業(yè)顯示,本次調研砂石廠(chǎng)生產(chǎn)線(xiàn)共有388條,其中開(kāi)機277條,總的產(chǎn)線(xiàn)開(kāi)機率達到70.96%,環(huán)比下降3.52個(gè)百分點(diǎn);本周華中地區砂石產(chǎn)線(xiàn)開(kāi)機率較高,達84%;華南開(kāi)機率較上周下降21%,主要由于強降雨,粵北多地進(jìn)入防汛模式,多家加工廠(chǎng)產(chǎn)線(xiàn)全面關(guān)停;各地仍處于疫情后需求恢復期,但由于持續性降雨,施工推進(jìn)較為緩慢,全國砂石企業(yè)產(chǎn)線(xiàn)開(kāi)機率多保持穩中偏弱運行。

  據調研220家大型砂石礦山和加工廠(chǎng)樣本企業(yè)顯示,產(chǎn)能利用率為38.05%,環(huán)比下降0.41個(gè)百分點(diǎn)。本周東北、華南、華北、西南產(chǎn)能利用率降幅較大,華南由于降雨,出貨持續低迷;東北、西南多為輸出城市,但市場(chǎng)需求未完全恢復;華東、西北目前出貨緩慢回升,工程項目陸續恢復施工,市場(chǎng)處于回暖期。暴雨對于南方城市影響還是比較大的,市場(chǎng)恢復仍需一段時(shí)間;東部城市持續發(fā)力,全國砂石產(chǎn)能利用率窄幅震蕩運行。

  2、需求情況分析

  從220家大型砂石礦山企業(yè)和砂石加工廠(chǎng)的出貨量情況來(lái)看,華東地區砂石礦山企業(yè)出貨量高于其他地區,為600.5萬(wàn)噸。其次為華中地區,出貨量為317.5萬(wàn)噸,西北出貨量較低。本周調研樣本的砂石總出貨量略微提高,與上周相比,本周出貨量環(huán)比上升0.86%。本周調研的砂石礦山廠(chǎng)出貨量上升9.73萬(wàn)噸。本周華東市場(chǎng)持續好轉,但華南地區受暴雨影響較大,出貨量持續下降,整體市場(chǎng)出貨量略微提高。

  本周混凝土平均產(chǎn)能利用率為15.28%,較上周下降0.49個(gè)百分點(diǎn),較去年同期下降5.58個(gè)百分點(diǎn),差值基本較上周持平。1-5月國內房地產(chǎn)投資額同比下降4.0%,全國房屋新開(kāi)工面積同比下降30.6%,房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)企業(yè)到位資金同比下降25.8%,房地產(chǎn)相關(guān)數據繼續呈下行趨勢,今年混凝土整體發(fā)運量整體較去年有不小的差距,多地混凝土發(fā)運量處于較低水平。近期南方多地雨水、北方連續高溫情況下,多地工程進(jìn)度放緩,混凝土發(fā)運量繼續小幅走低。

  3、庫存情況分析

  綏中港:本周中轉砂石料總量不高,據市場(chǎng)反饋,由于當地暴雨臺風(fēng)天氣影響,港口運轉不佳。目前油價(jià)維持高位,裝船的成本過(guò)高,疊加下游淡季砂石跌價(jià)態(tài)勢漸起,輸出型市場(chǎng)受到打壓,港口出貨寥寥。

  京唐港:本周港口交易量較少,有往上海、山東小幅出貨,但一周也就走幾船,出貨量有限,主要是近期天氣影響下游項目施工,砂石需求難起,短期內港口發(fā)運量持穩運行。

  五、砂石后市觀(guān)點(diǎn)

  華東:目前仍處于疫情恢復期,施工項目進(jìn)度較慢,需求恢復較緩,整體看來(lái),行情回暖仍需一段時(shí)間,預計短時(shí)砂石行情將保持穩定運行。

  華中:華中外發(fā)砂石市場(chǎng)有待恢復,雖然長(cháng)三角市場(chǎng)需求陸續恢復,但也受到外省影響,競爭較大。近日,湖南河南受極端天氣波及,項目進(jìn)度有影響,湖北外發(fā)砂石區域價(jià)格不穩定??偟膩?lái)說(shuō),砂石廠(chǎng)家開(kāi)機率暫穩,供應量較大,季節性天氣影響下,砂石需求放緩,預計后期砂石價(jià)格穩中偏弱運行。

  華南:目前兩廣受雨水天氣影響,項目落地不景氣,施工進(jìn)度緩慢不前,攪拌站出貨不理想,下游需求難以釋放,另外油價(jià)上漲以及督查違法運輸車(chē)輛的執行,砂石運輸方面壓力較大。兩廣防汛形勢嚴峻,部分城市受到洪澇災害影響,停工停產(chǎn),砂石產(chǎn)銷(xiāo)跌幅明顯,預計華南市場(chǎng)下游需求或將偏弱運行,下周砂石價(jià)格或將穩中偏弱。

  西南:重慶下游需求難以恢復,降雨后影響尚存,江浙市場(chǎng)需求較少,外發(fā)量明顯下降;目前西南主要依靠本地需求,云貴兩地需求持續低迷,川渝砂石行情或將依靠基建項目的發(fā)力得以恢復,預計后續西南市場(chǎng)或保持穩定運行。

  東北:砂石市場(chǎng)已經(jīng)低迷許久,輸出型市場(chǎng)在運輸成本過(guò)高的情況下無(wú)法發(fā)力。且下游降價(jià)意愿強烈,北方砂石很難占據大量市場(chǎng)份額。目前砂石行業(yè)進(jìn)入淡季,預計下周東北地區砂石行情穩中偏弱運行。

  華北:北京部分攪拌站開(kāi)始正常生產(chǎn),混凝土發(fā)運量有所增加,但道路管控嚴格,砂石運輸困難。天津項目不多,砂石需求一般。河北部分城市有高溫、降雨天氣,項目施工進(jìn)度放緩,加上房企、市政項目有限,短期內砂石將保持穩中偏弱運行。

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